廣州市軌道交通車站施工期基坑監測項目

一、基坑監測項目

线路主体工程起于大学城南站，终止于水西北站，线路全长22公里，均为地下线。二期全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站。其中有换乘站7座，分别为深井(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲(与八号线东延段)、裕丰围(与十三号线)、大沙东(与五号线)、姬堂(与十九号线)、萝岗(与六号线)，水西(与二十一号线)。最高运行时速80公里。  项目2018年6月开工，计划2022年12月建成试运营，总工期4.5年。建成后，将有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，支撑城市“南拓”和“东进”战略，促进广佛同城化建设。

广州市轨道交通七号线二期工程，水西站～水西北站区间沿萝岗保障住房规划道路向北敷设，下穿学校操场地下室后进入水西停车场，然后到达水西北站。采用盾构和明挖两种工法进行施工，其中明挖段位于水西停车场西南方向，左线起讫里程为：左线 ZDK42+664.438～ZDK42+774.885，长 110.447m；右线起讫里程为 YDK42+662.569～YDK42+774.885。明挖段区间基坑长 112.583m，宽 11.3m～ 18.6m，深度约 14.5m～16.7m。 

二、基坑監測設備

七號線二期全線在多個項目車站采用華思自動化監測技術，在車站施工段的支撐應力、水位、樁土體深層水平位移計等項目已大規模運用華思監測設備，如陣列位移計（柔性測斜儀）。配合華思雲平台數據管理預警系統，真正做到內外業一體化，極大提升現場監測施工作業效率。數據全程可溯源保證，保障現場開挖施工安全。

图：柔性測斜儀在基坑监测项目中